Хэмилтон принимает поздравления

Хэмилтон принимает поздравления Фото:: Instagram

Льюис Хэмилтон стал чемпионом мира в Формуле-1. Это шестой титул 34-летнего британца. И до вечного рекорда Шумахера – семь трофеев – рукой подать. А мы пока вспомним, как сложились судьбы всех чемпионов Формулы-1.

1950. Джузеппе Фарина (Италия) - первый чемпион мира. Пережив множество аварий в гонках, погиб в ДТП в 1966 году.

1951, 1954, 1955, 1956, 1957. Хуан Мануэль Фанхио (Аргентина) - единственный гонщик, становившийся чемпионом мира в четырех разных командах: Альфа Ромео, Феррари, Мерседес и Мазерати. В 1958 году перед гонкой на Кубе был похищен повстанцами, которые таким образом заявили миру, что страна восстала против режима Батисты. Спустя сутки Фанхио отпустили.

1952, 1953. Альберто Аскари (Италия) - в 1955-м на этапе в Монако болид Аскари вылетел с трассы в море, у пилота диагностировали сотрясение мозга и перелом носа. Спустя четыре дня приехал в Монцу посмотреть на испытания спортивных Феррари. Не удержавшись от соблазна, сел за руль и сделав пару кругов, разбился.

1958. Майк Хоторн (Великобритания) - из-за проблем с почками завершил карьеру после чемпионского сезона, а через пару месяцев погиб в ДТП.

1959, 1960, 1966. Джек Бребэм (Австралия) - третий титул оформил за рулем собственной команды. Единственный гонщик в истории, который выиграл чемпионат в болиде собственной конструкции. В конце 1971 года продал команду Берни Экклстоуну, будущему боссу Ф-1. Умер в мае 2014-го.

1961. Фил Хилл (США) - более ценил победы не в Формуле-1, а три титула в гонке 24 часа Ле Мана. После ухода со спорта управлял мастерской по реставрации исторических авто, комментировал гонки на ТВ. Умер в 2008-м от болезни Паркинсона.

1962, 1968. Грэм Хилл (Великобритания) - за победу в гребной регате получил гонорар, на который купил старенькое авто, и так увлекся гонками. Единственный гонщик, побеждавший в трех самых престижных сериях: Формула-1, Инди-500 и 24 часа Ле Мана. В 1975 году, пилотируя самолет в условиях плохой видимости, пытался сесть на поле для гольфа, но самолет зацепил деревья и рухнул на землю. Хилл погиб.

1963, 1965. Джим Кларк (Великобритания) - стал участником одной из самых трагических аварий в истории автоспорта. 10 сентября 1961 года в Монце Вольфганг фон Трипс столкнулся с Кларком. Машина Трипса взлетела в воздух и упала на зрителей, погибли 15 человек. А в 1968-м погиб и сам Кларк, в гонке Формулы-2 в Хоккенхайме.

1964. Джон Сертис (Великобритания) - единственный, кто выигрывал чемпионаты мира на двух и четырех колесах. Сертис до победы в Ф-1 становился четырехкратным чемпионом в мотогонках. После гонок занимался продажей мотоциклов, руководил британской гоночной серией. Умер в марте 2017 года.

1967. Денни Халм (Новая Зеландия) - начинал свою карьеру, выступая босиком, так лучше чувствовал педали. Завершил выступления в 1974-м, после гибели друга-гонщика Петера Ревсона. Потом выступал в выставочных соревнованиях и гонках на грузовиках. Во время одной из таких гонок в 1992-м году Халм умер от сердечного приступа.

1969, 1971, 1973. Джеки Стюарт (Великобритания) - благодаря его усилиям трассы Формулы-1 начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить скорая помощь. Вместе с сыном создал команду Ф-1 Stewart, после перепродаж сейчас это - Ред Булл. Работает телекомментатором.

1970. Йохан Риндт (Австрия) - единственный чемпион, получивший титул посмертно. Разбился на Гран-при Италии из-за плохо установленного отбойника, на скорости 330 км/ч врезался в стену. Заработанных ранее очков хватило, чтобы Риндта не обошли конкуренты.

1972, 1974. Эмерсон Фитипальди (Бразилия) - организовал с братом собственную команду, которая семь лет безуспешно выступала в Ф-1. После завершения карьеры занимался выращиванием апельсинов. На собственном самолете попал в авиакатастрофу, но выжил. Сейчас пишет колонки в газеты и на сайты.

1975, 1977, 1984. Ники Лауда (Австрия) - через год после первого титула попал в серьезную аварию на ГП Германии. Его болид загорелся, и гонщик получил обширные ожоги головы. С тех пор главным атрибутом Ники стала красная кепка, под которой он скрывал свои ожоги. Лауде принадлежала авиакомпания и он сам совершал пассажирские рейсы. Умер в мае этого года.

1976. Джеймс Хант (Великобритания) – получил прозвище «Охотник на аварии». Для него гонки не были смыслом жизни - девушки, выпивка, марихуана его больше прельщали, чем Формула-1. После завершения карьеры работал комментатором. Умер от сердечного приступа в 1993-м.

1978. Марио Андретти (США) - единственный, кто признавался лучшим гонщиком Америки в трех десятилетиях (1967, 1978, 1984), а в 2000-м его назвали лучшим гонщиком века в США. Сейчас занимается виноделием, возглавляет общину итальянских эмигрантов в родном городе.

1979. Джоди Шектер (ЮАР) - единственный африканец, ставший чемпионом мира. После ухода из Формулы-1 Джоди основал компанию, которая создавала симуляторы огнестрельного оружия. Потом продал ее, сейчас живет в Британии, занимается производством экологически чистой сельхозпродукции.

1980. Алан Джонс (Австралия) - принес первый чемпионский титул команде Уильямс в Ф-1. После завершения карьеры долгое время работал на австралийском телевидении, а сейчас трудится стюардом на гонках Формулы-1.

1981, 1983, 1987. Нельсон Пике (Бразилия) - выступал под фамилией мамы, поскольку отец (тренер по теннису) был против увлечения сына. По завершении карьеры занялся логистикой, выпуском GPS-навигаторов, продвигал на бразильском рынке итальянские шины и немецкие автомобили. Помогает своему сыну Пике-младшему, который становился чемпионом Формулы-Е.

1982. Кеке Росберг (Финляндия) - после ухода из Ф-1 гонялся в других сериях, но без побед. Потом стал менеджером, открыл миру гонок Мику Хаккинена, работал комментатором на ТВ, занимался недвижимостью. А когда подрос сын Нико стал его менеджером. Основал свою команду, которая гонялась в кузовных сериях.

1985, 1986, 1989, 1993. Ален Прост (Франция) - любимое выражение: «Главное быть первым не на старте, а на финише». За что и получил прозвище Профессор. В 1997-м организовал свою команду Ф-1 Прост, которая просуществовала до 2001 год. Сейчас входит в совет директоров команды Рено.

1988, 1990, 1991. Айртон Сенна (Бразилия) - погиб 1 мая 1994 года, врезавшись в стену на ГП Сан-Марино. Он завещал все свое состояние, а это около 400 млн долларов, беднякам.

1992. Найджел Мэнселл (Великобритания) - после завоевания титула ушел в серию CART, в которой также стал чемпионом. Развеселил публику на ГП Канады: ехал первым, на последнем круге сбавил обороты и стал приветствовать зрителей, в этот момент мотор заглох и его обошли соперники. Возглавляет один из благотворительных фондов в Британии.

1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Михаэль Шумахер (Германия) - самый успешный пилот за всю историю Ф-1. В 1994-м Михаэль был дисквалифицирован на ГП Великобритании за обгон на прогревочном круге, отстранен от гонок в Италии и Португалии за игнорирование черных флагов, лишен победы в Бельгии за несоответствие болида техническим требованиям FIA - и все равно стал чемпионом. Ушел из Ф-1 в конце 2006 года. Принимал участие в мотогонках, но в конце 2009-го и вернулся в Формулу-1. В декабре 2013 года, во время катания на лыжах упал и получил тяжелую травму головы. С тех пор лечится, а семья тщательно скрывает информацию о его здоровье.

1996. Дэймон Хилл (Великобритания) - сын чемпиона Грэма Хилла. После Ф-1 писал статьи для журнала F1 Racing, сдавал в аренду автомобили, возглавлял Британский гоночный клуб. А еще Хилл большой любитель музыки. В юные годы сколотил группу «Секс, Гитлер и гормоны», а после завершение карьеры выступал с The Conrods.

1997. Жак Вильнев (Канада) - сын известного гонщика Жиля Вильнева, погибшего в 1982 году. В свой первый сезон в Ф-1 стал вице-чемпионом, на второй год выиграл титул. Потом выступал за слабые команды и результаты пошли на спад. Занимается ресторанным бизнесом и увлекается музыкой, даже выпустил собственный альбом Private Paradise. В этом году открыл во Франции гоночную школу.

1998, 1999. Мика Хаккинен (Финляндия) - после ухода из Ф-1 выступал в чемпионате DTM, где выиграл три гонки за три сезона. Потом тестировал Макларен. В 1995-м году попал в тяжелую аварию и частично потерял слух. Теперь сотрудничает с компанией, специализирующейся на разработке и производстве слуховых аппаратов.

2005, 2006. Фернандо Алонсо (Испания) - прервал гегемонию Шумахера. До своего прихода в Ф-1 он не был ни на одном Гран-при. Сейчас выступает в гонках на выносливость.

2007. Кими Райкконен (Финляндия) - за полчаса до своего первого Гран-при в Ф-1 Кими уснул в боксах. В 2010 и 2011 годах выступал в ралли. Потом вернулся в Формулу-1, сейчас гоняется за Альфа Ромео.

2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019. Льюис Хэмилтон (Великобритания) - в 1995-м подошел за автографом к боссу Макларена рону Деннису и заявил: «Я буду гоняться в вашей команде», а в 2008-м принес Деннису титул. Льюис - первый темнокожий чемпион Формулы-1.

2009. Дженсон Баттон (Великобритания) - свой титул выиграл в единственный сезон команды Браун. Последнюю гонку в Формуле-1 провел в 2017-м. Сейчас выступает в различных гоночных сериях, а также соревнованиях по триатлону.

2010, 2011, 2012, 2013. Себастьян Феттель (Германия) - в 2006-м установил свой первый рекорд, самый быстрый штраф в Формуле-1. На первой практике превысил скорость на пит-лейн - и расстался с тысячей долларов. А 14 ноября 2010-го Феттель стал самым молодым чемпионом мира - 23 года 134 дня. Любит давать имена своим болидам, а также на фарт носит в кармане монету в один цент. Выступает за Феррари.

2016. Нико Росберг (Германия) - сын чемпиона мира Кеке Росберга. После того, как стал чемпионом мира, объявил о завершении карьеры. Работает телевизионным экспертом.

Автор - Любомир Луканюк

Узнавай о результатах матчей и смотри крутые голы самым первым! Читай наш телеграм-канал.