Хемілтон приймає привітання

Хемілтон приймає привітання Фото:: Instagram

Льюїс Хемілтон став чемпіоном світу у Формулі-1. Це шостий титул 34-річного британця. І до вічного рекорду Шумахера - сім трофеїв - рукою подати. А ми поки згадаємо, як склалися долі всіх чемпіонів Формули-1.

1950. Джузеппе Фаріна (Італія) - перший чемпіон світу. Переживши безліч аварій в гонках, загинув в ДТП в 1966 році.

1951, 1954, 1955, 1956, 1957. Хуан Мануель Фанхіо (Аргентина) - єдиний гонщик, який ставав чемпіоном світу в чотирьох різних командах: Альфа Ромео, Феррарі, Мерседес і Мазераті. У 1958 році перед гонкою на Кубі був викрадений повстанцями, які таким чином заявили світу, що країна повстала проти режиму Батісти. Через добу Фанхіо відпустили.

1952, 1953. Альберто Аскарі (Італія) - в 1955-му на етапі в Монако болід Аскарі вилетів з траси в море, у пілота діагностували струс мозку і перелом носа. Через чотири дні приїхав в Монцe подивитися на випробування спортивних Феррарі. Не втримавшись від спокуси, сів за кермо і зробивши пару кіл, розбився.

1958. Майк Хоторн (Великобританія) - через проблеми з нирками завершив кар'єру після чемпіонського сезону, а через пару місяців загинув в ДТП.

1959, 1960, 1966. Джек Бребем (Австралія) - третій титул оформив за кермом власної команди. Єдиний гонщик в історії, який виграв чемпіонат в боліді власної конструкції. Наприкінці 1971 року продав команду Берні Екклстоуну, майбутньому босові Ф-1. Помер в травні 2014-го.

1961. Філ Хілл (США) - більш цінував перемоги не в Формулі-1, а три титули в гонці 24 години Ле Мана. Після відходу зі спорту керував майстернею з реставрації історичних авто, коментував гонки на ТБ. Помер в 2008-му від хвороби Паркінсона.

1962, 1968. Грем Хілл (Великобританія) - за перемогу в гребній регаті отримав гонорар, на який купив стареньке авто, і так захопився гонками. Єдиний гонщик, який перемагав у трьох найпрестижніших серіях: Формула-1, Інді-500 і 24 години Ле Мана. У 1975 році, керуючи літак в умовах поганої видимості, намагався сісти на поле для гольфу, але літак зачепив дерева і впав на землю. Хілл загинув.

1963, 1965. Джим Кларк (Великобританія) - став учасником однієї з найтрагічніших аварій в історії автоспорту. 10 вересня 1961 року в Монці Вольфганг фон Тріпс зіткнувся з Кларком. Машина Тріпса злетіла в повітря і впала на глядачів, загинуло 15 осіб. А в 1968-му загинув і сам Кларк, в гонці Формули-2 в Хоккенхаймі.

1964. Джон Сертіс (Великобританія) - єдиний, хто вигравав чемпіонати світу на двох і чотирьох колесах. Сертіс до перемоги в Ф-1 ставав чотириразовим чемпіоном в мотогонках. Після гонок займався продажем мотоциклів, керував британською гоночною серією. Помер в березні 2017 року.

1967. Денні Халм (Нова Зеландія) - починав свою кар'єру, виступаючи босоніж, так краще відчував педалі. Завершив виступи в 1974-му, після загибелі друга-гонщика Петера Ревсона. Потім виступав у виставкових змаганнях і гонках на вантажівках. Під час однієї з таких гонок в 1992-му році Халм помер від серцевого нападу.

1969 1971, 1973. Джекі Стюарт (Великобританія) - завдяки його зусиллям траси Формули-1 почали огороджувати бар'єрами безпеки і на кожній гонці стала обов'язково чергувати швидка допомога. Разом з сином створив команду Ф-1 Stewart, зараз це - Ред Булл. Працює телекоментатором.

1970. Йохан Ріндт (Австрія) - єдиний чемпіон, який отримав титул посмертно. Розбився на Гран-прі Італії через погано встановленого відбійника, на швидкості 330 км/год врізався в стіну. Зароблених раніше очок вистачило, щоб Ріндт не обійшлиминули конкуренти.

1972, 1974. Емерсон Фітіпальді (Бразилія) - організував з братом власну команду, яка сім років безуспішно виступала в Ф-1. Після завершення кар'єри займався вирощуванням апельсинів. На власному літаку потрапив в авіакатастрофу, але вижив. Зараз пише колонки в газети і на сайти.

1975, 1977, 1984. Нікі Лауда (Австрія) - через рік після першого титулу потрапив в серйозну аварію на ГП Німеччини. Його болід загорівся, і гонщик отримав великі опіки голови. З тих пір головним атрибутом Ніки стала червона кепка, під якою він приховував свої опіки. Лауді належала авіакомпанія і він сам здійснював пасажирські рейси. Помер в травні цього року.

1976. Джеймс Хант (Великобританія) - отримав прізвисько «Мисливець на аварії». Для нього перегони не були сенсом життя - дівчата, випивка, марихуана його більше приваблювали, ніж Формула-1. Після завершення кар'єри працював коментатором. Помер від серцевого нападу в 1993-му.

1978. Маріо Андретті (США) - єдиний, хто визнавався кращим гонщиком Америки в трьох десятиліттях (1967, 1978, 1984), а в 2000-му його назвали кращим гонщиком століття в США. Зараз займається виноробством, очолює громаду італійських емігрантів в рідному місті.

1979. Джоді Шектер (ПАР) - єдиний африканець, який став чемпіоном світу. Після відходу з Формули-1 Джоді заснував компанію, яка створювала симулятори вогнепальної зброї. Потім продав її, зараз живе в Британії, займається виробництвом екологічно чистої сільгосппродукції.

1980. Алан Джонс (Австралія) - приніс перший чемпіонський титул команді Вільямс в Ф-1. Після завершення кар'єри довгий час працював на австралійському телебаченні, а зараз працює стюардом на гонках Формули-1.

1981, 1983, 1987. Нельсон Піке (Бразилія) - виступав під прізвищем мами, оскільки батько (тренер з тенісу) був проти захоплення сина. По завершенні кар'єри зайнявся логістикою, випуском GPS-навігаторів, просував на бразильському ринку італійські шини і німецькі автомобілі. Допомагає своєму синові Піке-молодшому, який ставав чемпіоном Формули-Е.

1982. Кеке Росберг (Фінляндія) - після відходу з Ф-1 ганявся в інших серіях, але без перемог. Потім став менеджером, відкрив світові гонок Міку Хаккінена, працював коментатором на ТБ, займався нерухомістю. А коли підріс син Ніко став його менеджером. Заснував свою команду, яка ганялася в кузовних серіях.

1985, 1986, 1989, 1993. Ален Прост (Франція) - улюблений вислів: «Головне бути першим не на старті, а на фініші». За що і отримав прізвисько Професор. У 1997-му організував свою команду Ф-1 Прост, яка пріснувала до 2001 року. Зараз входить до ради директорів команди Рено.

1988, 1990, 1991. Айртон Сенна (Бразилія) - загинув 1 травня 1994 року, врізавшись в стіну на ГП Сан-Марино. Він заповів все своє майно, а це близько 400 млн доларів, біднякам.

1992. Найджел Менселл (Великобританія) - після завоювання титулу пішов в серію CART, в якій також став чемпіоном. Розвеселив публіку на ГП Канади: їхав першим, на останньому колі зменшив оберти і став вітати глядачів, в цей момент мотор заглох і його обійшли суперники. Очолює один з благодійних фондів в Британії.

1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Міхаель Шумахер (Німеччина) - найуспішніший пілот за всю історію Ф-1. У 1994-му Міхаель був дискваліфікований на ГП Великобританії за обгін на прогрівочному колі, відсторонений від гонок в Італії і Португалії за ігнорування чорних прапорів, позбавлений перемоги в Бельгії за невідповідність боліда технічним вимогам FIA - і все одно став чемпіоном. Пішов з Ф-1 в кінці 2006 року. Брав участь в мотогонках, але в кінці 2009-го і повернувся в Формулу-1. У грудні 2013 року, під час катання на лижах впав і отримав важку травму голови. З тих пір лікується, а сім'я ретельно приховує інформацію про його здоров'я.

1996. Деймон Хілл (Великобританія) - син чемпіона Грема Хілла. Після Ф-1 писав статті для журналу F1 Racing, здавав в оренду автомобілі, очолював Британський гоночний клуб. А ще Хілл великий любитель музики. В юні роки створив групу «Секс, Гітлер і гормони», а після завершення кар'єри виступав з The Conrods.

1997. Жак Вільньов (Канада) - син відомого гонщика Жіля Вільньова, який загинув у 1982 році. У свій перший сезон в Ф-1 став віце-чемпіоном, на другий рік виграв титул. Потім виступав за слабкі команди і результати пішли на спад. Займається ресторанним бізнесом і захоплюється музикою, навіть випустив власний альбом Private Paradise. В цьому році відкрив у Франції гоночну школу.

1998, 1999. Міка Хаккінен (Фінляндія) - після відходу з Ф-1 виступав в чемпіонаті DTM, де виграв три гонки за три сезони. Потім тестував Макларен. У 1995-му році потрапив у важку аварію і частково втратив слух. Тепер співпрацює з компанією, що спеціалізується на розробці і виробництві слухових апаратів.

2005, 2006. Фернандо Алонсо (Іспанія) - перервав гегемонію Шумахера. До свого приходу в Ф-1 він не був ні на одному Гран-прі. Зараз виступає в гонках на витривалість.

2007. Кімі Райкконен (Фінляндія) - за півгодини до свого першого Гран-прі в Ф-1 Кімі заснув у боксах. У 2010 і 2011 роках виступав в ралі. Потім повернувся в Формулу-1, зараз ганяється за Альфа Ромео.

2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019. Льюїс Хемілтон (Великобританія) - в 1995-му підійшов за автографом до боса Макларена Рона Денниса і заявив: «Я буду ганятися в вашій команді», а в 2008-му приніс Деннису титул. Льюїс - перший темношкірий чемпіон Формули-1.

2009. Дженсон Баттон (Великобританія) - свій титул виграв в єдиний сезон команди Браун. Останню гонку в Ф-1 провів в 2017-м. Зараз виступає в різних гоночних серіях, а також змаганнях з триатлону.

2010, 2011, 2012, 2013. Себастьян Феттель (Німеччина) - в 2006-му встановив свій перший рекорд, найшвидший штраф у Формулі-1. На першій практиці перевищив швидкість на піт-лейн - і розлучився з тисячею доларів. А 14 листопада 2010-го Феттель став наймолодшим чемпіоном світу - 23 роки 134 дні. Любить давати імена своїм болідам, а також на фарт носить в кишені монету в один цент. Виступає за Феррарі.

2016. Ніко Росберг (Німеччина) - син чемпіона світу Кеке Росберга. Після того, як став чемпіоном світу, оголосив про завершення кар'єри. Працює телевізійним експертом.

Автор - Любомир Луканюк

Дізнавайся про результати матчів і дивись круті голи найпершим! Читай наш телеграм-канал.